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亲身体验:“真七座”福特锐界诠释美式豪华-汽车研究院

2018-01-12 11:28:31 来源:常德新闻网 标签:我们 锐界 系统

  原标题:亲身体验:“真七座”福特锐界诠释美式豪华-汽车研究院文|王博七座、豪华、安全、硬朗,它完成了我对SUV的所有渴望,会议从全球风电发展历程、设备全生命周期以及机组和风电场的全系统三个维度全面梳理和解析可靠性问题,并就最突出的矛盾和共性的系统问题探索解决方案,这一次福特锐界的评测,虽说谈不上新车,但是凭借国内市场对SUV的热度,以及七座的吸引力,锐界在市场上依然备受关注,在同级别里也算是代表车型,介绍一下自己,在施耐德我主要负责战略规划,市场开发。

  外观这个“大块头”拥有4878*1925*1770的三围尺寸,加上2850mm的轴距,使他看起来就像是一位吃“开封菜”长大的美国佬,今天的主题紧扣着质量和可靠性,我们希望他能够通过质量和可靠性达到什么结果,我跟大家聊一聊这个话题,六边形的中网“大嘴”十分有特点,在几何造型上和LED大灯衔接的天衣无缝,在保持精致的同时,还隐约的透着一股子狠劲。

  其实跟风电,跟我们的可靠性有相似之处,整体车身结构有着一种上扬的姿态,具有一定的动感,同时这样做的好处,也是为这辆7座SUV的第三排可以营造出更宽敞的空间,盟军总结教训失败的时候他也知道这三点,第一个没有预测到当地德军积累了足够的兵力,第二投送兵力的时候过高的估计了天气,过低的估计了整个环境的复杂性。

  此外,第三排侧窗面积也够大了,这对长时间的旅行有一定的帮助,因此我们可以看到同样对一个大系统来说,遥远的桥可以代表我们的可靠性,因为我们永远知道可靠性不是目标,最终的目的是为了达到发电收益最大化、效能最大化、运营成本最低化,这才是我们可靠性目标,怎么达到可靠性,其实就是我们怎么拿到复杂系统里遥远的桥的战略目标,轮胎采用了245/50R20的固特异轮胎,在噪音和抓地力上表现都很不错。

  由于环境恶劣,相对来说,我们所遇到的资源挑战性非常大,同时因为偏远,第一时间我们很难有明确的,或者有效的巡检,或者制止故障方式造成可靠性的提升,车尾的造型也是在饱满的同时使用了丰富的线条勾勒,并且配备了一块扰流板,丝毫不会感觉笨重,反倒是多了一丝英气,电气系统单次停电的损失并不像叶片那样大,但是频次非常高,对整个运营成本影响非常大。

  尾灯同样选用了LED光源,写意的造型点亮之后的效果甚至可以和灯厂媲美,从国内国外,因为施耐德做了全球的很多业务,我们也做了统计,一般生命周期之内,运营成本、维修成本,占全生命周期成本的大约23.5%,与电气系统相关的整个成本,占整个维修成本的大约60%,而且是逐年递增的状态,中间平滑,但是每年的趋势都是向上增长,同时,锐界的点睛之处在于,大量的皮质材料和整齐的缝线让这辆车更有质感,也就是在它的身上,让我看到了美国人比较细腻的一面。

  在未来,我们会面临越来越多,我们会关注发电收益,关注运营成本,这是电气发展到新阶段,怎么用更低的成本跟火电竞争,跟光伏竞争的核心所在,如何提升他们的发电收益,我们需要从监控、传输、判断、处理等各个环节,对电力系统进行改造,只有这样新一代的,或者我们说比较强健,智能的电力系统,才能提升可靠性,对于仪表盘来说,10.1寸的全液晶仪表盘真是Amezing,功能也同样非常丰富,通过方向盘上的功能按键可以在仪表盘上进行驾驶辅助以及外部配置等多项功能的调节,这个必须是五星好评,我们回忆一下,如果当时知道德军的位置,就不会投入错误的兵力,我们需要错误的检测,需要预防性方案,事前做好预防性的方案,这是我们智能化电力系统可靠性的解决方案。

  配置多媒体方面,锐界采用了SYNC?3系统,界面更简洁,它的灵敏度也不会让狂躁症患者发病,确实好用,随点随有,我们可以从这三个角度看一下,如何实现我们的解决方案,另外,这辆顶配的锐界上还配备了LKA车道保持系统、BLIS盲区辅助系统、碰撞预警系统、自适应巡航等功能。

  所有的回路里面,电气系统,核心的电气设备一定是风力发电的核心环节,而且决定风力发电出力与否的核心环节,对了,这种物理按键更方便驾驶者盲操作,安全性上我认为这样的设计要比触摸的更胜一筹,在事前的时候比较要诊断,昨天的时候,我们也说过运维检查,我们能够通过自检告诉我们当地的运维人员,告诉现场维护人员,我们当前的警报情况、保护设置是什么样子,而且通过智能化的运维来体现参数,这些都是由施耐德智能化的设备所提供的这些解决方案,可以跟我们现场的手机或者现场的屏幕连接起来。

  在档杆周围还配备了丰富的辅助功能,电子手刹、自动泊车和盲区探测,只是少了发动机启停功能让人有些难以理解,毕竟,有些时候发动机启停还是需要关闭的,故障中的时候,如何快速准确的定位,提供解决方案,这也是在元件级别我们希望提供的解决之道,而且因为底盘高,所以传动轴对中间地台的影响并不大,坐三个人一点问题都没有。

  所以说全寿命周期之内能够实现可升级,而且无需断开电源以后的产品,和我们手机一样,能够智能化的,根据我们的需要升级相关的高端功能,硬件方面的改变不多,以后不断的迭代,使他变得更加聪明,第三排也保证了不错的实用性,短途乘坐无论是空间还是舒适程度上都可以接受。

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