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记者手记:夜航南海记

2017-12-28 13:18:06 来源:常德新闻网 标签:航道 航行 东北

  新华社“天健”轮12月28日电(记者刘诗平)满载风电设备和地铁盾构机等货物,3.6万吨多用途船“天健”轮28日从连云港出发,取道被称为“冰上丝绸之路”的北极东北航道,前往丹麦和俄罗斯的港口,中国远洋海运集团旗下的中欧远洋货轮“中远荷兰”号二副朱斌和一水卢海洋今天第二次当班,16时至20时,值班时间4小时,2017年,中远海运集团旗下的中远海运特运公司“永盛”轮,作为商船首次经由北极东北航道抵达欧洲,此时,“中远荷兰”号距越南海岸线最短距离大约90海里。

  2017年将由6艘船完成6个航次,主要承运设备、钢材、纸浆等货物,根据他们的夜航经验判断,这依稀可见的“亮光”,是航行在海面上的船舶发出的,其中亮度高的多是渔船,比如,“天健”轮此次装载的地铁盾构机,目的地是俄罗斯,用于其地铁隧道施工;为丹麦运去的风电设备,则助力于当地清洁能源发展。

  从中国浙江宁波舟山港出发,到新加坡,航程2086海里,作为穿越北冰洋、连接北太平洋和北大西洋的最短航路,北极航道包括东北航道、西北航道和中央航道,“中远荷兰”号共安装3台雷达,其中驾驶台上面的罗经甲板安装有两台雷达,另一台雷达则安装在船首。

  国家主席习近平12月初会见俄罗斯总理梅德韦杰夫时强调,要开展北极航道合作,共同打造“冰上丝绸之路”,落实好有关互联互通项目,朱斌今年30岁,上海人,2014年第一次登上“中远荷兰”号,这已经是他第二次在“中远荷兰”号上工作,中远海运集团副总经理俞曾港接受新华社采访时表示,北极东北航道扩展了中国对外贸易海上服务航线,为客户提供了新的快捷航线选择。

  雷达和海图结合使用,有助于驾驶员作出准确判断,“天健”轮船长沈建新告诉记者,这次航行从连云港到首个卸货港丹麦埃斯比约港共7670海里、约25天,将比走常规航线苏伊士运河11060海里、约37天,节省里程3390海里,省时约12天,节省燃油约320吨,折合减少二氧化碳排放超过1000吨,海图既有纸质海图,也有电子海图,主要功能是辅助船舶航行。

  ”沈建新说,只能依靠卫星通讯设备,接收信息,才能及时更新海图。

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