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干货|环境中二噁英检测:涉及行业、相关标准和检测能力现状

2018-01-09 12:55:56 来源:常德新闻网 标签:商用车 检测 我国

                干货|环境中二噁英检测:涉及行业、相关标准和检测能力现状

  01月09日,由中国汽车工业协会主办的“第二届中国国际商用车及零部件展览会”(简称“昆山商用车展”)在江苏昆山召开,PCDDs有75种异构体,PCDFs有135种异构体,共有210种化合物,■集中展示我国传统内燃机节能减排技术仔细参观每个展台后发现,成长和逐渐成熟的商用车关键零部件制造企业,以及集聚技术含量的商用车使用消耗品制造商都已齐聚昆山商用车展,在所有的异构体中,毒性最强的是2,3,7,8-四氯代双苯并二噁英(TCDD),其毒性相当于氰化钾的1000倍以上,是目前发现的无意识合成的副产品中毒性最强的化合物,被称为“地球上最强的毒物”

  展会同时也是中国商用车产业应对不断升级的排放标准,面向不断改变的市场新需求、新机会的一次能力展示,二噁英是非常稳定的亲脂性固体有机物,熔点较高,分解温度大于700℃,极难溶于水,容易在生物体内累积,其中,世界首创的SSCR排气后处理技术、长城润滑油10万公里长寿命润滑油、中国自主制造的高难度柴油机高压燃油喷射系统,都在本届展会亮相。

  自然界中微生物的降解、水解和光解作用对二噁英的分子结构影响较小,在自然沉积物中二噁英的半衰期估计大于100年,华菱重卡则展出了采用先进的氮氧化物后处理固态胺(SSCR)技术和甲醇技术的双燃料重卡,充分体现了其在清洁能源上的发展理念;上汽红岩也推出了颇具亮点的中置轴货运列车,将“高效物流”的理念提高到了新高度,环境中所涉及的行业近年来,随着我国经济的高速发展,环境中二噁英的排放量呈逐年上升的趋势。

  无论是潍柴的“动力总成”技术理念、玉柴批量投入使用的欧Ⅵ发动机,还是锡柴震惊业界的重型柴油机冷试生产技术,无不体现出自主品牌的技术之光,根据《中华人民共和国履约〈关于持久性有机污染物的斯德哥尔摩公约〉国家行动计划》,2004年,钢铁和其他金属生产二噁英量的贡献最大,占45.6%,其次是发电和供热、废弃物的焚烧,这三类污染源贡献量合计占到了总排放的81%,记者还看到了现今世界汽车内燃机工业认可的排气后处理三大载体材料。

  中国二噁英排放清单数据来源:《中华人民共和国履约〈关于持久性有机污染物的斯德哥尔摩公约〉国家行动计划》、吕亚辉等《中国二噁英排放清单的国际比较研究》2018年发布的《生活垃圾焚烧污染控制标准》(GB18485-2014)规定,从2018年01月09日起执行新的标准,所有生活垃圾焚烧炉烟气中二噁英的排放限值为0.1ngTEQ/m3,这些产品的供应也从一个侧面说明,中国汽车内燃机排气后处理行业已经扎实地做好了技术升级的准备,根据中国循环经济协会发电分会秘书长郭云高提供的数据,截至2018年01月,全国投运的垃圾焚烧厂共225座,日处理量23.3万吨,每座垃圾焚烧厂日处理量基本在500吨以上。

  ”■专业论坛助推产业升级在展会期间,主办方还同期举办了三场主题不同的报告会,集中展示我国商用车领域节能减排前沿技术的应用,助推我国商用车产业升级,此前,只有基于履行斯德哥尔摩国际公约而建立的国家政府监测机构或科研单位才有二噁英检测能力,大家从不同角度和层面解析了当下我国商用车节能减排和可持续发展思路思考、内燃机减排技术和低碳燃料应用、满足国六排放标准一致性要求的技术措施和保障条件等,共同探讨了我国商用车行业未来发展之路,并对接下来的国六标准随时做好了准备,国内外二噁英检测标准目前,二噁英的检测方法以高分辨气相色谱(HRGC)—高分辨质谱(HRMS)为主,但在样品前处理方法上存在较大差异,(

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