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双排放终于来了,但这一变动,有些压力笑了,有些压力哭了

2018-01-11 08:32:28 来源:常德新闻网 标签:积分 新能源 企业

  原标题:欧洲七国呼吁欧盟实行更加严格汽车碳排放标准据美国《汽车新闻》01月11日消息,01月份,欧洲将出台新的汽车排放标准提案,在此之前,欧洲七国联合呼吁欧盟建立更严格的汽车碳排放标准,此举或将为车企带来巨大的压力,那新能源积分延期会有什么影响呢?1、无法提前享受双重优惠,比亚迪等企业已哭晕以比亚迪为例,2017年上半年共计生产纯电动乘用车12085辆、插电式混动12058辆,而比亚迪上半年共计生产乘用车约18万辆,若按8%比例的积分要求,达标值为1.44万分,而比亚迪生产了足足7.92万分,富余6.48万分,按1万元/分,轻松获利6个多亿,据报道,欧洲委员会乘用车减排目标计划是在23年之前使排放减少25%至35%,但是,很遗憾,比亚迪、吉利、北汽等先发企业,这块大肥肉2018年是吃不到了,想吃还得等2019年,七国政府01月11日致电欧洲委员会的信件当中提到,没有宏伟的目标,欧盟在实现环保目标上将遭遇很大困境,第一类是以吉利、比亚迪、北汽等为主的“先发”企业。

  这一新标准无疑为车企带来巨大压力,这类企业有一定的产品投放,也有一定的产销规模,但是距离“达标”还有一定差距,01月11日,新标即将问世,旨在为汽车制造行业设立一个基准,鼓励生产零排放汽车,将碳排放整体目标与信用体系挂钩,第三类企业则是以大众、丰田、通用这类大型外资品牌为代表的“落后型”

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